Iată care este adevărul:

Cu apă şi cu peria se poate obţine, într-adevăr, un aspect mai curat al filtrului pentru interior, însă particulele minuscule, ca polenul, ciupercile sau sporii de mucegai, nu se îndepărtează uşor prin periere. Mult mai probabil, acestea pot fi deplasate în timpul tentativei de curăţare şi pot ajunge astfel în interiorul habitaclului la următoarea acţionare a sistemului de aerisire. În plus, adesea apar şi alte probleme:

  • aburirea geamurilor (iarna, chiar şi îngheţare), deoarece umiditatea reziduală cauzată de spălarea filtrului poate ajunge în habitaclu;
  • aburirea repetată a geamurilor atunci când vremea este umedă, deoarece particulele rămase în materialul de filtrare nu lasă aerul proaspăt să treacă neinhibat;
  • efect de răcire redus, deoarece particulele de murdărie rămase pot obstrucţiona fluxul de aer dinspre instalaţia de climatizare către habitaclu;
  • polenul, particulele de praf şi de murdărie nu mai pot fi reţinute fiindcă sarcina electrostatică a filtrului a fost îndepărtată prin spălare.

MANN-FILTER
— paznic pentru habitaclu

Filtrele de calitate pentru interior de la MANN-FILTER separă particule mai mici de 0,5 micrometri în aproape 100% dintre cazuri, deoarece sunt încărcate electrostatic, iar mediile lor filtrante au o structură specială, cu straturi multiple. Acestea trebuie produse din materiale complet sintetice pentru a putea capta umiditatea.

Nu este o treabă pentru soluţiile de îndepărtat pete

Cine ar crede că o saltea veche ar putea presta la fel de bine încă zece ani după un mic program de spălare cu buretele şi peria? Nimeni, desigur! Ar arăta poate un pic mai proaspătă, însă nici în ceea ce priveşte igiena, nici în ceea ce priveşte funcţionalitatea nu s-ar obţine mari progrese.

Pe scurt: Nu ar trebui să faceţi experimente când este vorba despre sănătatea dvs. De asemenea, siguranţa dvs. activă în timpul condusului merită efortul de a schimba periodic filtrul pentru interior, o dată pe an sau la fiecare 15.000 km.

Mitul următor